開放陸資／大眾捷運輕軌 也准了

【經濟日報╱記者江睿智／台北報導】

2012.03.20 03:45 am

 

第三波陸資開放，開放陸資投資大眾捷運及輕軌系統最受矚目。
交通部評估，引進陸資有助推動區域或跨縣市捷運系統，目的是要引進充沛資金，但限定陸資僅為投資，而非承攬，且限定陸資不具控制力，確保本國廠商具有主導權。未來招標文件中要求陸資與國內共同組成的公司，參與捷運促參案（即BOT案），外資（含陸資）總持股比率低於50%。
工程會副主委鄧民治說，以高雄第六貨櫃中心為例，由陽明海運子公司高明貨櫃興建、營運，陸資只能參股高明，不得為BOT承攬公司。
除大眾捷運系統外，陸資投資我橋樑及隧道工程、市區快速道路等項目，限定持股比率須低於50%，且不得超過台灣地區最大股東持股比率。大型物流中心則限採合資且不得具有控制力。
對於陸資投資國道服務區設施、車站、轉運站、調度站設施、纜車等項目，因無涉國家安全，沒有限制。
此外，經濟部開放陸資投資我工具機租賃、產業機械租賃，但不開放電信設備、醫療機械設備及電力設備之租賃。
資料來源:經濟日報