●美國7月有望解封 航空雙雄長榮航、華航漲停鎖死

 

2021-06-03 09:27經濟日報 記者楊伶雯／台北即時報導 《原文網址》

美國可望7月正式解封，帶動台灣赴美人數增，掀起「返美潮」，航空雙雄長榮航（2618）、華航（2610）雙雙開高後攻上漲停鎖死，華航高居個股成交量第一名，市價及漲停追買單超過7.6萬張，長榮航也有超過8.7萬張排隊等著買。

在這一波由留學生、滯台美國公民、赴美打疫苗者帶動的「返美潮」之下，長榮航率先增班，因應市場需求增加航班，緊急加開台北赴美國客運班次，其中，洛杉磯航班自6月7日起，由每周三班改為每周七班。

華航表示，正在執行「清零計畫2.0」，依人力調度及市場需求安排載客航班往返北美地區，包括洛杉磯、安大略、舊金山、溫哥華等航點，並依訂位情形適時放大機型。

長榮航今(3)日以20元開出後衝上漲停板20.05元，早盤成交量居個股第四大；華航以20元開高後也衝上漲停20.5元，早盤成交量居冠。

●飛日本航班太多 復興華航威航陸續減班

近幾年日本航線太夯，航空公司紛紛開新航線，現在每天百班台灣飛日本班機，競爭太激烈，復與、華航及威航都陸續減班，部分航點威航甚至不排除停飛。（中央社檔案照片）

2016.07.27 20:56 pm【中央社╱記者汪淑芬╱台北27日電】《原文網址》

近幾年日本航線太夯，航空公司紛紛開新航線，現在每天百班台灣飛日本班機，競爭太激烈，復與、華航及威航都陸續減班，部分航點威航甚至不排除停飛。

●前長榮航空總經理鄭傳義 接華航法人董事

2016.07.27 07:18 am【中時電子報╱記者張佩芬╱綜合報導】《原文網址》

華航（2610）昨（26）晚深夜11點44分公告，公司更換兩名中華航業發展基金會法人董事，新任法人董事中，最受矚目的是今年3月14日因長榮集團大房與二房之爭，辭去長榮航空總經理職務的鄭傳義。

●陽明華航郵局 攜手攻電商

2015-12-29 14:36 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導

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陽明、華航、中華郵政合作計劃案上午簽約，三家公司未來將合作在海運、空運及送達用戶最後一哩路合作，陽明海運董事長盧海（左起）、中華航空董事長孫洪祥、中華郵政董事長翁文祺三人互換紀念品。 記者邱德祥／攝影

景氣不好、貨運運價跌到見骨。華航（2610）、陽明（2609）及中華郵政今簽約合作，未來海空運加上郵局一起策略聯盟，搶攻電子商務商機！三家公司要發揮一加一大於5效益，不只是三家公司可以拉高載運商品的毛利率，消費者也可以透過三家網站的包括E-MALL、My Captain、Postmall買東西，可以享受更便宜的價格、品質更好的服務。

●智慧航空城 美日廠聞香來

2014.12.24【蘋果日報╱記者劉煥彥╱台北報導】

聯盟企業21家變91家 微軟Intel伊藤忠都有份

　　政府擬投資5000億元建設桃園航空城，1年前透過中華電（2412）成立智慧航空城聯盟，目前參與聯盟的企業已從21家暴增至91家，包括英特爾、NEC、微軟等美日大廠都「聞香而來」，連日本5大商社之一的伊藤忠商事也已加入，交通部長葉匡時昨表示，桃園航空城未來將可創造7兆元的經濟效益。

　　台灣智慧航空城產業聯盟昨舉行2014成果發表研討會，葉匡時在致詞時表示，聯盟會員從21家增加到91家，是值得欣喜的現象，且過去這類大型建設「常常是政府在上面推，業界能否配合會有落差」，而成立航空城產業聯盟，是希望由業界提出可投入航空城的應用，並將台灣較強的ICT（資通訊）技術，應用在航空城發展上，領域橫跨智慧物流、智慧零售、智慧交通等8大類，未來經濟效益可望達7兆元。

　　擔任聯盟會長的中華電（2412）董事長蔡力行也說：「聯盟的角色不是執行，而是提出建言給政府，創造政府與產業的多贏局面。社會與國家要有成長，才能把餅做大，才能有發展。」

經濟效益上看7兆元

　　智慧航空城聯盟原本只想聯合國內不同產業力量，沒想到航空城商機「香氣四溢」，目前已有日本富士通、NEC、英特爾、微軟、甲骨文等大型資通訊業者加入。

不過，最引人矚目的外商，可能是日本第3大商社伊藤忠商事，伊藤忠在中國有數家中日合資的物流企業；2011年與其他日本大企業合組的團隊，取得澳門輕軌標案；2012年也與多家日本企業，共同向印尼政府提出雅加達國際機場擴建的研究規劃案。

明年初舉行會員大會

　　據了解，伊藤忠加入智慧航空城聯盟，初步可能想深入了解航空城規劃，以研究可能商機。

　　智慧航空城聯盟昨總結8個主題小組的建言，預計明年1月底或2月初舉行會員大會，並邀請行政院長毛治國參加，將聯盟建議送交行政院。相關人士透露，由於桃園航空城是行政院主導的重大建設，未來行政院可能要求相關政府部會，研議或採行智慧航空城聯盟的建議，以提升國家整體競爭力。

4G豐收靜待2016年

另外蔡力行昨表示，2015年仍將是4G（第4代行動通信技術）高度競爭局面，預期4G業務豐收要到2016~2017年，明年中華電將著重智慧城市等物聯網應用，進一步開發企業客戶市場，在航空城商機也不會缺席。

對於亞太電（3682）4G今天開台，可能祭出超低價資費方案，蔡力行回應，4G競爭並非只看資費，品牌、服務與信號涵蓋，都是整體競爭力的一環。

【智慧航空城聯盟小檔案】

◎總投資額：5000億元

◎整體經濟效益：預估7兆元

◎參與成員主要本土企業：中華電(2412)、遠傳(4904)、英業達(2356)、台達電(2308)、宏達電(2498)、研華(2395)、兆豐銀、國泰世華銀、華航(2610)、長榮航(2618)

◎參加成員主要外國企業：NEC、IBM、甲骨文、英特爾、微軟、富士通、伊藤忠

◎涵蓋商機領域：智慧物流、智慧零售、智慧交通、智慧機場管理、智慧營運中心、智慧休閒等8大類

資料來源：記者採訪整理

●18檔雙率雙升股 股海明燈

2012-11-18 00:56 【工商時報 記者劉家熙／台北報導】　台股群龍無首，指數陷入狹幅整理，法人指出，美國總統歐巴馬連任，低利率政策仍將持續，第3季合併毛利率及合併營業利益率成長亮眼的標的，包括樂陞（3662）、弘塑（3131）及洋華（3622）等股有機會成為漲時重勢、跌時重質的中流砥柱股。

18檔雙率雙升股點將

20120711-要聞總覽&元大寶來證券早會精華

20120711-要聞總覽&元大寶來證券早會精華   【PDF下載】

個股	訊息
陸內需不振，恐拖累全球經濟	大陸海關昨（10）日公布今年最新進出口數據，今年上半年，中國的進出口總額為18,398.4億美元，年成長8％，是近年來罕見的個位數成長，成長幅度僅高於2009年的金融海嘯。其中出口為9,543.8億美元，成長9.2％；進口為8.854.6億美元，年成長6.7％。華爾街日報分析指出，一直為全球經濟提供重要支撐的這個龐大內需市場，目前需求在減弱之中。也就是說，中國進口疲軟，恐將拖累全球。(工商A4版)
1604聲寶全年營收重返百億 有望!	聲寶（1604）、三洋電（1614）、東元（1504）及大同（2371）四家老牌家電大廠，佔營收比重達3成以上的冷氣，6月銷售慘遭水扁而受拖累下挫。聲寶憑藉液晶電視熱銷，冰箱及洗衣機小幅成長，成為營收唯一逆勢成長廠商，全年有機會重返百億元俱樂部。(工商B5版)
6702復興Q2轉盈 2610華航估小虧	華航(2610)公佈6月營收為114.55億元，月增5.03％、年增3.79％，創下去年8月暑假旺季以來的單月最高營收；復興航空(6702)6月營收7.60億元，月減4.64％、年增3.03％，法人估計復興已經獲利，華航小虧，7月全年客運最大旺季，加上航空燃油下跌約18％，估計將是全年營收獲利最好的月份，第三季將享有良好獲利。(工商B4版)
2313華通	6月因盤點因素，高密度連接板大廠僅華通逆勢優於5 月並創7個月新高，第2季傳統淡季，華通、楠梓電、燿華、欣興、健鼎都較第1季成長，也看好第3季傳統旺季來臨。(經濟C 3)
2317鴻海營收連3降	受到蘋果產品新舊機種交替影響，鴻海昨（10）日公佈6月非合併營收2,368.29億元，出現連三降，但月減收歛至1.76％，第2季非合併營收仍創單季第3高，相較其他蘋果家族成員動輒2位數衰退，鴻海6月營收表現仍算符合預期。(工商A3版)
2393億光6月營收，近13個月新高	LED封裝龍頭億光（2393）今年6月營收達14.91億元，創下近13個月以來新高紀錄，第2季單季營收43.1億元，較前1季成長15.08％，董事長葉寅夫日前也指出，第3季雖有背光需求轉弱疑慮，但台灣民眾在7月收到調漲後電價帳單，將會更積極更換LED燈，有助營運成長。以今年全年度的走勢來看，葉寅夫不只一次表態，今年第1季是LED產業谷底，億光的營運表現也力拼逐季成長。(工商B3版)
3043科風	6月營收1.49億，較上月衰退9.14%，較去年同期減少54.35%。上半年營收25.88億，年減61.75%。(經濟C4版)
3680家登	英特爾投資微影設備廠艾司摩爾（ASML）41億美元，希望提早2年展開18吋晶圓及極紫外光（EUV）微影新製程投產，獲英特爾投資的家登（3680）確定躋身供應商之列，下半年將獲英特爾及ASML大訂單。(工商A14版)
6282康舒、3011今皓 Q2營收雙創新高	6282康舒繼5月份合併營收21.13億元、創近21個月來新高之後，6月份還維持在20.68億元高檔水準，累計單季合併營收62.54億元，季增率達18.7％，改寫單季歷史新高紀錄。由於康舒從第3季開始，包括中國大陸武漢廠和菲律賓廠都有新產能加入，而和大陸業者合資的LED路燈廠也可望上路，加上有機會爭取到台電的智慧電表標案，成長力道進一步放大，還可續創新高。 3011今皓靠著泰國廠成功切入汽車電子和LED特殊照明模組領域，拉高「非NB比重」，得以避開第2季的淡季效應，合計單季合併營收7.03億元，比前一季上揚9.8％，改寫歷史新高。(工商B3版)

華航(2610)-短評

2012/07/09 15:07【聯合晚報╱黃淑惠】

暑期吃喝玩樂旺季報到，出國旅遊人數增加，華航(2610)平均載客率至少80%以上，各大航線比起5-6月的表現成長10-20%，各大航線平均載客率至少80%，尤其大陸航線、美國線以及東北亞均較第二季成長2成，雖然票價沒有特別提高，不過，在油價走低，載客率拉高，獲利將會立即顯現在獲利，推估第三季就會轉虧為盈，隨著暑假旺季到來，華航的股價近期表現相對出色，今天還逆勢上漲1.1%。

全文網址:udn研究報告 - 股市 - 個股評價 - 華航(2610)-短評http://money.udn.com/mag/report/storypage.jsp?f_ART_ID=268167#ixzz20BNnjp3W
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華航(2610)-短評

2012/06/05 14:11【聯合晚報╱黃淑惠】

國際原油快速下跌，西德州原油期貨每桶跌至81美元，創8個月新低，如果下半年油價維持目前水平，華航(2610)下半年業績會很好，由於航空燃油6月價格由5月的每桶128美元降為123美元，跟第一季的平均油價又差14美元，以目前油價走勢看，華航7月將可享受更低油價，今年第二季還是受到國際油價影響，要轉虧為盈還是要拼拼看，但是第三季則會很好，包括日本線、東南亞，香港、美國線及兩岸航線訂位率都很高，今年第三季就會轉虧為盈。【完整新聞請上EZway】

油價走跌 華航、長榮航走高

〔記者王憶紅／台北報導〕歐債危機越演越烈，國際油價持續走低，激勵法人買盤進駐華航（2610）、長榮航（2618），在外資、投信大買華航、長榮航下，2檔航空股逆勢走高。市場人士認為，油價走低，華航、長榮航第二季虧損將縮小，並有助於第三季獲利向上攀高。【完整新聞請上EZway】

油漲看多空 類股幾家歡樂幾家愁

【聯合晚報╱記者林超熙/台北報導】

水泥、鋼鐵、汽車、航運：罩陰影
太陽能、LED、資產股：放光芒

經濟部宣布從今天零時起，取消油價減半緩漲措施，國內油價一次充分反映漲幅，依不同油種每公升調漲3.1~3.6元不等。油價大漲，電費也醞釀調高，衝擊今天國內股市走低，水泥、鋼鐵、汽車、航運等因油、電漲價，成本拉高的疑慮，被視為由電大漲下的利空族群；但太陽能、LED等替代能源族群，及資產股則被視為油電大漲下的利多概念股。

水泥廠生產熟料與水泥等產品，多半靠煤碳或電力，油價上漲對水泥影響較小，但市場憂慮的是，已多年未調漲的電價，在經濟部本周五的會議中將討論如何調漲，如此一來，勢必衝擊未來營運成本的上揚。

龍頭台泥 (1101)一開盤即走低，後場更出現數筆下殺大單出籠，股價一度跌破40元大關卡。惟亞泥 (1102)在去年獲利衝高至100億元，並配2.6元股利，現金股息2.3元、股票股利0.3元的利多下，股價逆勢走紅。

鋼鐵股受油電衝擊最大，龍頭中鋼公司(2002)、中鴻(2014)油電消耗量相當大，若油電一次漲足，對鋼鐵業衝擊不小，有法人圈估計影響毛利率約1~ 2%。

汽車業與油關係最密切，油價大漲後，消費者買車意願可能下降，使得裕隆(2201)、中華車(2204)及東陽(1319)等，全都重跌下來，尤其是中華車更一度觸及跌停。

航運業在運輸上全靠油品，油價大漲航運業莫不喊苦，未來是否能轉嫁在搭承的票價上或貨物載運價，仍有待觀察。不過，今天陽明(2609)、華航(2610)卻逆勢上漲，但長榮航(2603)、萬海(2615)及長榮航(2618)則全告下跌。

屬利多的資產股，主要是油電大漲後，通貨膨脹的隱憂浮現，資產保值的聯想，激勵資產股台肥 (1722)、南港 (2101)、農林 (2913)等有較強勢表現。

另，太陽能與LED族群，今天挾著替代能源題材，多半有亮麗走勢。太陽能中美晶(5483)、益通(3452)、昱晶 (3514)、合晶(6182)、茂迪(6244)、嘉晶(3016)、鼎元(2426)、隆達(36 98)等走強，但綠能(3519)、台達電(2308)等則開高走低。

電信撐盤 高盛喊買遠傳

【聯合晚報╱記者馬瑞璿/台北報導】

台股大跌，電信股相對撐盤，防禦類股再度成為盤面話題。高盛出具最新電信報告指出，綜觀台灣電信三雄，遠傳(4904)因為股價具有相對優勢，最青睞遠傳，喊買遠傳，目標價66.5元，中立看待台灣大(3045)，目標價83.8元，建議賣出中華電(2412)，目標價80元。

相較其他大跌個股，中華電、台灣大、遠傳今日跌幅少，外資看衰的中華電，股價更是穩守平盤附近，成為電信三雄中表現最突出的一檔個股。

中華電 今年獲利估5.05元

今年台灣電信業進入一個全新局面，中華電信受到入股華航(2610)、ADSL與行動語音營收調降影響，營收、獲利表現不佳，全年獲利預估5.05元，不僅較去年每股獲利6.05元，衰退16.5%，財測預估更首度低於排名第2的台灣大。

陸客自由行 10月起爆量

陸客自由行來台人數將從下（10）月開始爆量成長，大陸最大的網路旅行社攜程網透露，目前該公司每個月來台的自由行人數約有500多人，但近期接單量快速走高，預估10月或11月自由行人數可望爆增到3,000多人，成長達五倍之多。


攜程網與台北市政府昨（1）日在台北舉行「台北、攜程雙網合作」記者會，攜程網將在網路上設立「台北自由行專區」，台北市政府則結合王品餐飲集團、誠品書店、維格餅家等業者提供價值人民幣1,000元（約新台幣4,530元）的各式折價券。


攜程網對外合作總監藍美玲表示，自由行開放一個多月來，大陸方面申請入台通行證已有1萬多人，但辦理簽證來到台灣的只有4,000多人，顯然還有一半的人準備來台灣，此外，這4,000多人中，真正來觀光的只占25%至30%，其它大部份都是探親及商務，顯然不少團體客人轉到自由行來，以觀光為主的自由行還有很大成長空間。


藍美玲說，從攜程網接單情況來看，現在每月來台的人數約500人，預估從10月開始會出現爆量，主因是很多大陸民眾準備「十一黃金周」期間來台旅遊，加上攜程網未來幾個月會強力推銷來台自由行，估計10月或11月有機會出現單月3,000多人來台的紀錄。


對於近期陸客來台人數減少的問題，藍美玲表示，團進團出來台人數或許減少，但陸客自由行的人數會快速增加，之前由於剛開放，許多大陸民眾還不熟悉，需要一些時間來安排行程，如今攜程網推出更多陸客自由行的套裝旅遊行程，搭配貼心折價券等贈品，將吸引更多民眾來台旅遊。


攜程網在台的合作旅行社是易遊網，易遊網執行董事游金章說，近期接待來自大陸的旅客快速成長，預期陸客自由行的人數會大幅走高，為提供更好的服務品質，易遊網近期就在高雄市及新竹設立旗艦店，內湖科學園區內也會設立旗艦店，提供陸客更好的服務。
【經濟日報╱記者林茂仁／台北報導】2011.09.02 04:51 am

油價暴跌╱航運出運 海空4雄走紅

周四國際原油期貨暴跌近9%，航運股營運成本將可望跟著降低，國內最直接受惠的長榮(2603)、陽明(2609)、長榮航(2618)及華航(2610)都大漲，其中，兩檔航空股還一度攻上漲停，盤中類股漲幅一度達3.6%，遙遙領先所有族群。

油價大跌消息傳出，今日台股早盤航運股就急拉，長榮航、華航早盤一度亮燈漲停鎖在29.1及19.45元，雖然盤中漲停打開，但平均漲幅仍維持在5%左右；貨櫃航運長榮、陽明、萬海(2615)今同步跟漲，盤中最高價也分別來到28.8、27及22.2元。

周四國際原油大跌，法人認為，由於美元上漲、市場對於石油的需求減少、石油輸出國組織可能增產的消息，都可能讓油價持續走跌，成為航運業的一大佳音。

不只是油價下跌的喜訊，花旗證券最新報告指出，貨櫃輪的運價已見底，最壞情況已經過去，季節需求上升，市場船舶新增運力的增加有限，航商不易再降價競爭，貨櫃輪的獲利可望回升，維持長榮買進評等，目標價格為32.6元。

就海運業者而言，去年油價占成本不到20%，長榮、陽明兩大業者每股稅後純益分別為4.47元4.6元，所以如果油價能跌回到去年每桶80~90美元，有利海運業今年的獲利表現。

依照過去的經驗，燃油成本因佔航空業成本40%，占海運業的成本則有25%。

【記者馬瑞璿/台北報導】

紐約輕原油期貨每桶收盤價跌破100美元，在油料成本大減帶動下，航運業者成本壓力減輕不少，航運股今日表現響噹噹，不過，就在航運股開心慶祝的同時，花旗、高盛卻分別調降陽明(2609)、裕民(2606)評等至賣出，目標價分別為20.45 元以及49元。【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】2011.05.06 02:37 pm

2610華航目標價 砍到14.5

華航（2610）首季每股虧損0.08元，印證多數外資的偏空觀點，美林證券再度調降華航目標價，從17元降至14.5元，預估華航在高油價的威脅下，全年每股純益僅0.26元。摩根士丹利證券表示，長榮航（2618）獲利雖較佳，但預估僅有1.2元。

美林證券直言，不指望華航第二季可以由虧轉盈，甚至預估第二季虧損幅度更大。美林表示，華航仍要面臨高油價、日本地震減少台、日之間的旅遊載客率等利空。美林預估，華航第二季營收347億元，雖較首季季增10%，不過第二季油價成本更高，因此第二季將虧損20億元，至少等到第三季才有機會賺錢。

國內法人與外資券商，過去半年多來對航空股一直處於對立局面，外資喊空，但內資認為航空股基本面不差，而且還有政策利多加持。

不過，隨著外資預言去年12月獎金發太多、加上華航今年首季虧損的看法，均兩度成真，因此，美林這番華航「第二季還要虧」的觀點，第三度預言是否成真，引起不少討論。

摩根士丹利證券表示，市場對於華航前景過於樂觀，但油價站穩125美元之上，對航空股殺傷力大，加上財報不如多方預期，預估華航未來30天之內，將呈現漲少跌多。至於長榮航，首季每股純益雖小賺0.09元，但與去年相較，獲利年增率衰退78%。

摩根士丹利強調，長榮航既然今年獲利不如去年，幾已成為定局，目前長榮航股價淨值比達到1.6倍，股價就有被高估之嫌，目標價僅有20元。
【經濟日報╱記者溫建勳／台北報導】2011.05.03 04:33 am

滬京陸客自由行 5月上路(2610華航, 2618長榮航)

滬京陸客自由行 5月上路
知情人士昨 （23）日透露，陸客來台自由行經兩岸觀光小兩會多次協商後，初期將以上海、北京居民做為試點城市，最快可在5月上路。
不過，大陸對4月1日起優先實施金馬自由行迄今尚未點頭，也恐讓離島居民期盼落空。
知情人士表示，未來兩岸的協議上，不會明定每天來台人數限額，但政府會擬定一套核配機制，根據實際狀況核配名額，每天傾向以500人為上限，未來視開放情況逐步擴大開放城市和人數。
至於規劃中的金馬小三通自由行，則採寬鬆措施，不會設定來台陸客條件、人數與城市，以增加陸客前往金門、馬祖和澎湖的誘因。不過，前往金馬自由行的陸客，仍不得轉機到台灣本島遊玩。
兩岸觀光小兩會（台旅會、海旅會）本月16至18日在香港就陸客自由行繼續協商，知情人士透露，有關防範自由行陸客逾期停留，我方提出幾個腹案，兩岸想法越來越接近，但細節還沒全部談完。
有關保證金部分，據了解，雖然行政院長吳敦義曾提出解套方案，但我國安、境管單位仍擔心無法有效管制，堅持要收取一筆保險金。
知情人士表示，保險金問題暫時沒有突破，但不代表無法解決，雙方預定4月初再度在香港會面，繼續討論解決方案。
據了解，目前雙方已開始草擬大陸旅客來台自由行的旅遊文本，還有部分爭議暫時保留，待未來完成協商後，再加入文字，經大兩會（海基、海協）正式換文，送立法院備查，即可生效。
知情人士也說，開放陸客自由行牽涉「海峽兩岸關於大陸居民赴台旅遊協議」的條文修正，雙方考慮簽署補充協議，或以附件方式處理。
【經濟日報╱記者蘇秀慧、楊文琪／台北報導】2011.03.24 03:28 am

對飛利多 觀光股看俏

【經濟日報╱記者黃仁謙／台北報導】 2010.11.02 02:28 am

松山羽田對飛，可望為台灣觀光業帶進更多高消費力的日本客，業績前景看好，帶動觀光類股股價走高。 （本報系資料庫） 台北松山和日本羽田機場直航，為國內觀光類股帶來新動能，年底前，台北松山機場也可望和韓國金浦機場對飛，台北將成為亞太新商務中心，萬企（2701）、國賓（2704）、六福（2705）、第一店（2706）、晶華（2707）及亞都（5703）等北市商務飯店類股，將直接受惠。 受利多消息激勵，昨（1）日觀光類股全面翻紅反彈，大漲2.22%。 觀光類股利多不斷，陸客來台人數可望突破150萬人大關。隨著台北松山和日本羽田機場直航，東京和台北將成為一日生活圈，日本商務客來台來台人數也會倍速成長，為北市觀光飯店每年帶來數十億元商機。 年底前，松山也將和韓國金浦機場對飛下，預估又將帶起觀光類股另一波漲勢。據了解，晶華、國賓及六福集團近來都接到不少大型日商會議訂單，再加上日圓升值，預估今年獲利將會倍數成長。 法人表示，萬企（、國賓、六福、第一店、晶華及亞都可望直接受惠，預估平均房價可成長二成以上。 此外，在大陸來台觀光客持續增加下，加上陸客來台自由行即將開放下，國內觀光業前景看好；六福及亞都前三季獲利都轉虧為盈。未來在松山羽田直航帶進更多高消費力的日本商務客加持下，相關業者獲利可望倍增。 飯店業者表示，過去陸客來台人數雖多，但受限於預算，只要少部份頂級參訪團住在五星級觀光飯店。在松山和羽田機場直航後，可帶動更多日本商務客或自由行客人來台自由行，北市五星級觀光飯店將可直接受惠。 旅遊業者表示，日本航空公司也已就日本商務客的需求，包裝了許多「機加酒」套裝行程，國賓、晶華、六福皇宮、亞都麗緻、君悅、遠東、西華及華泰王子等飯店都入選高檔飯店，成為日本商務客來台第一波受惠觀光飯店。 【2010/11/02 經濟日報】@ http://udn.com/