好日子過結束了！中國汽車工業協會公布 大陸4月銷售量較3月下跌15.12% 比去年同期也小跌0.25%

【經濟日報記者林則宏／10日電】大陸汽車產業過去兩年的好光景恐怕已經結束。中國汽車工業協會統計，大陸4月汽車銷售量比去年同期衰退0.25%，為2009年2月以來，近27 個月首次負增長。中國汽車工業協會助理秘書長朱一平警告，中國汽車行業整體形勢「不容樂觀」。
中國汽車工業協會昨10日公布4月汽車產銷概況。今年4月，大陸汽車產銷量別為153.53萬輛和155.20萬輛，與3月相比，分別下降15.98%和15.12%，與去年同期相比，也分別下降1.85%和0.25%。

朱一平說，大陸汽車市場4月份延續了前一月的低迷態勢，汽車產銷出現金融危機以來，中國汽車工業恢復增長後的首次負增長。

他指出，導致中國汽車工業產銷低迷的主要原因有五點：購置稅優惠等政策的退出和國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市「治堵限購」政策的實施的影響、受油耗准入政策的實施影響、日本地震的影響，其中日本地震的影響在4月更為明顯。

對於日本地震海嘯對中國汽車產業的影響，中國汽車工業協會秘書長董揚表示，日系合資企業都已出現明顯減產。

董揚說，現在上無法掌握實際情況，日本方面也沒有提供準確數字，但比較明顯的是在4月份，日本和中國合資的幾家車廠，包括：豐田、日產、本田、馬自達都已明顯減產。

累計1至4月，大陸汽車銷售量為653.39萬輛，比去年同期僅成長5.95%，增幅大降54.56個百分點。

董揚表示，1至4月汽車產銷量成長率不足6%，全年將很可能難以實現10%的預期增長，增幅將會「跑輸」GDP的增速。

董揚說，「汽車產業鏈較長，上下游牽動關係較大，對國民經濟的影響不小。受到多種因素的影響，預計全年汽車產業的經濟增長形勢嚴峻。」但他同時表示，大陸當前車市低迷的情況，有機會在年底前結束。