●裕民新船入港 獲利揚帆

2014.03.07 06:42 am【經濟日報╱記者吳秉鍇╱高雄報導】

搶搭波羅的海指數（BDI）漲勢，被裕民（2606）視為秘密武器的四艘海岬型、最新節能船，提前在本月啟動交付。法人估，該4艘船租金高於現貨行情，每艘每天毛利起碼1萬美元，對裕民獲利是一大進補。

據了解，裕民去年稅後純益15.67億元，每股稅後純益1.83元，董事會決議將超額配息，配發現金股利2元，以昨（6）日收盤價50.6元估算，殖利率3.95%。

裕民表示，近期BDI指數掀起一波漲勢，主要是拜中國大陸買家動起來，看準鐵礦砂價位處於低檔，相繼進場補貨，帶動海岬型貨載需求，讓該型船現貨日租金回升，逼近2萬美元，預期漲勢還會維持一陣子。

看漲後市，裕民重新調整新船交船規劃，與上海外高橋造船廠協商後，原本預計在今年上半年前完成交付的四艘18.6萬公噸海岬型船，將提前在本月17日、25日和下月中旬、月底交船。

裕民指出，該4艘新船被內部視為秘密武器，主要關鍵是擁有最新節省耗油設計，領先全球，同時透過船體設計，裝載量比同噸位船多。據了解，油耗成本比現有一般船隻可降低20至30%。

當初裕民下訂8艘訂單時，該型船每艘平均造價約4,800萬美元，一波搶購潮後，現在已漲至每艘5,600萬美元，漲幅近15%，且最快要排到2016年後才能交船，裕民搶先擁有船隊，加上明後年各有2艘船納入，將是未來三年獲利亮點。

裕民現在已與租家完成本月交付兩艘新船租約，針對下月納入旗下的另兩艘船，正待價而沽，近期內將有進一步斬獲。法人認為，裕民剛簽訂租約的2艘船，推估租金每艘一天有2.6萬至2.8萬美元水準，高出現貨行情近2萬美元，後續兩艘日租金更上看3萬多美元。

營運成本若以造價一艘4,800萬美元，20年折舊期限估算，每天折舊費用約7,000美元，船員薪水、保險及維修等操作費用也約7,000美元，計1.4萬美元。