中國國際航空台灣公司總經理張允指出，兩岸航線今年暑假因航班增加，載客總量確有成長，但是今年因為少了像去年世博會，使得中高端的客人減少，加上熱門航線被要求降價，營運收入少了約14％，至於9月有些退團，可能與限制每人每日團費不能低於60美元有關，但來台自由行陸方已簽發出的大通證已超過兩萬件，有機會在十一長假會出現爆量現象。
對於市場傳出北京中央因台灣大選接近，嚴控陸客來台的傳聞，張允表示他不知道這件事，不過已經辦理來台自由行的旅客，估計還有數萬人還沒有成行，依他了解，這些人多數不會放棄來台機會，估計十一長假將會陸續大量抵台。
根據觀光局稍早發佈的訊息，台旅會向陸方查詢資料指出，截至8月20日止，大陸方面已發出總計2.1萬件的大通證，但是到8月底為止，實際來台旅客僅3,462人。
中國南方航空台灣公司公司副總經理丘祥文指出，今年8月公司兩岸航線平均載客率有七成五以上，略低於去年同期八成以上的載客率，與颱風、世博會消退等因素多少有關。
東方航空台灣公司高階主管則認為，影響較大的應該是陸客團費限定每日不得低於60美元的新規定；其台灣公司總經理周瑩指出，9月上旬因為剛開學市場清淡，9月最後一周目前已經看到部分航班訂位已滿，十一大假有7天，估計最旺的時段有近10天。
中華航空高階人士指出，從8月兩岸航線載客率來看，僅從去年的85％降為84.8％，但總量是增加的，只是原預期會因陸客自由行而大量增加的旅客並沒看到，十一大假應該會有一波高峰。
復興航空高階則指出，9月上旬載客率約七成，現在已經看到中秋過後的需求已明顯提升，中國旅遊市場旺季在秋季，9、10月市場看好，估計載客率可提高到八成以上。
國航與長榮、華航在上海與北京航眼航班的時間帶互換協商已經完成，將在9月最後一週開航，趕上十一大假。
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